اقلید نیوز - اخبار شهرستان اقلید - اخبار استـــــان فارس

قطار به شیراز نرسید !

اقلید نیوز — Mon, 5 Sep 2011 15:56:39 GMT

اقلید نیوز : با وجود وعده‌های داده شده در خصوص افتتاح ایستگاه و باقی‌مانده مسیر قطار شیراز - اصفهان در هفته دولت امسال از سوی مسوولان مختلف استان فارس، باز هم وعده‌ها بی‌سرانجام ماند.

به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) -منطقه فارس- تحقق پیدا نکردن وعده مسوولان در خصوص اتمام پروژه قطار شیراز- اصفهان از سوی نمایندگان مردم در مجلس، از سوی استاندار و نیز توسط مدیر کل راه و ترابری فارس،تاکنون هیچ واکنشی از سوی رسانه‌ها نداشته است.

به گزارش خبرنگار ایسنا، عبدالله حسینی، معاون پیشین هماهنگی امور عمرانی استانداری فارس، در تاریخ 23 مرداد به رسانه‌ها اعلام کرده بود که قطار شیراز- اصفهان جزو پروژه‌هایی است که در هفته دولت سال 90 نهایی خواهد شد.

وی در آن زمان، اعلام کرده بود باقی‌مانده مسیر راه‌آهن و ایستگاه قطار شیراز در ایام هفته دولت با حضور مسوولان کشوری و استانی افتتاح خواهد شد. وی در آن روز اعلام کرد که "حسین‌ صادق‌عابدین"‌، استاندار جدید فارس از مسوولان پروژه خواسته است هر سه روز یکبار گزارشی از روند اجرای آن به وی ارایه دهند.

حسینی، مشکل اصلی در مسیر ورودی خط آهن به صدرا را این چنین بیان کرده بود: مشکل در ساخت پل، عمده مسئله‌ای بود که در مسیر راه آهن در شهر صدرا وجود داشت که با تلاش‌های مسئولان این پروژه در حال تکمیل شدن است.

معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری فارس با بیان این‌که ساخت راه آهن شیراز- اصفهان از لحاظ فیزیکی پیشرفت بسیار خوبی داشته است، خاطرنشان کرده بود: در هفته دولت، ایستگاه راه آهن شیراز – اصفهان در شهر شیراز و مسیر باقیمانده از این پروژه افتتاح خواهد شد.

براساس این گزارش بعد از اعلام زمان توسط معاون پیشین استانداری فارس، وزیر راه و شهرسازی نیز در حاشیه بازدید از ایستگاه قطار شیراز در جمع خبرنگاران با اقرار به‌این‌که افتتاح این پروژه قبل از تکمیل آن اشتباه بوده است، هفته دولت سال 90 را زمان اتمام و کامل شدن پروژه اعلام کرده بود.

"علی‌ نیکزاد" گفته بود: استفاده کامل از خط آهن شیراز به اصفهان از درخواست‌های مردم استان فارس است که در این راستا تمامی تلاش‌های لازم صورت گرفته است؛ قرار است این ایستگاه در هفته دولت افتتاح شود.

وی ادامه داد: تمام خط، مورد بازدید و تایید قرار گرفته و ساخت هفت کیلومتر باقیمانده از این مسیر که به دلیل برخی از مسائل اجرایی نشده بود، در حال انجام است؛ در حال حاضر کار ساخت و نصب پل‌های این هفت کیلومتر انجام می‌شود.

وزیر راه و شهرسازی با بیان این‌که اکثر کارهای ساخت و راه اندازی ایستگاه شیراز به اتمام رسیده است، گفت: کارهای سازه‌ای و نازک کاری این ساختمان به پایان رسیده و از سویی محل استقرار قطار در ایستگاه نیز در حال تکمیل شدن است.

نیکزاد یادآور شد: هر چند که افتتاح نیمه تمام این خط اشتباه بود اما در تلاشیم هرچه سریعتر خط را برای سرویس دهی کامل به مردم استان آماده کنیم.

البته حسین فدایی، مدیر کل راه و ترابری استان فارس نیز در این خصوص گفته بود: با صرف تلاشی شبانه‌روزی و متمرکز کردن اعتبارات و نیروی انسانی و تجهیزات، کوشش می‌کنیم راه‌آهن شیراز- اصفهان در هفته دولت رسما افتتاح شود.

وی نیز در جمع خبرنگاران با اشاره به بازدید معاون وزیر راه و شهرسازی از این پروژه، عنوان کرده بود: هم‌اینک پیمانکار پروژه به صورت سه شیفت در حال کار است.

فدایی با بیان این‌که ساخت ایستگاه قطار در شهر صدرا به اتمام رسیده است، گفت: کار تکمیل هفت کیلومتر باقی‌مانده مسیر و پل واقع در صدرا نیز مراحل پایانی را طی می‌کند و امیدوار هستیم در یکی از روزهای هفته دولت با حضور مسوولان ارشد دولتی، رسما بهره‌برداری کامل از این مسیر اعلام شود.

به گزارش ایسنا، این سومین بار پس از افتتاح رسمی این پروژه در سال 87 است که مسوولان وعده تکمیل و افتتاح آن را به مردم می‌دهند اما وعده آنان به‌علتی، عملیاتی نمی‌شود.

ظرف سه‌سال گذشته، در ایام مختلف سال، چه در هفته دولت و چه در ایام‌ دهه فجر، مسوولان فارس، تاریخی را برای تکمیل و افتتاح کامل راه‌آهن شیراز- اصفهان اعلام کرده‌اند، روندی که با آمدن استاندار جدید فارس همچنان ادامه دارد؛ وعده‌های بی‌سرانجامی که موجب بی‌اعتنایی مردم شده است؛ زمانی که خبرنگار ایسنا از شهروندان در این خصوص سوال کرد، اغلب بی‌تفاوت گذشتند و پاسخی ندادند و برخی نیز با لبخندی از مزاح بودن این وعده‌ها گفتند و برخی دیگر با ناراحتی از این‌که نمی‌توان به همه وعده‌ها به خصوص در زمینه افتتاح قطار اعتماد داشت، گفتند.

برخی کارشناسان مسایل اجتماعی، این واکنش‌ها را ناشی از حرکت جامعه به سمت بی‌اعتمادی ارزیابی می‌کنند و معتقدند یک مسوول زمانی باید قولی را به مردم بدهد که توان اجرای آن را در هر حالتی داشته باشد. از سویی بیان مشکل به‌صورت شفاف به مردم از نگاه صاحب‌نظران مهم است که باید در هر مسوولی وجود داشته و تقویت شود.

به گزارش ایسنا، اولین‌بار راه‌آهن نیمه‌کاره شیراز- اصفهان، با سرو صدای فراوان در تاریخ سیزدهم خردادماه 1387 و در حالیکه امام‌جمعه جدید شیراز، استاندار فارس را در میزبانی چهار وزیر و معاون اول رئیس‌جمهور همراهی می‌کرد، افتتاح شد؛ آن‌زمان استاندار فارس، "محمدرضا رضا‌زاده" بود.

در آن روز یک گروه از خانواده‌های شهدا و تعدادی از خبرنگاران فارس برای یک زیارت یک‌روزه به مشهد مقدس اعزام شدند اما وقتی مسافت رفت را طی 48 ساعت پیمودند، از بازگشت با این قطار پشیمان شدند.

بعد از آن، خط به حالت نیمه تعطیل درآمد و سیل انتقادها به سمت مسوولان استان سرازیر شد اگرچه هیچ یک از مسوولان موضوع را قبول نداشتند و همه از امنیت مسیر و تکمیل بودن آن می‌گفتند.

نخستین افتتاح با انعکاس رسانه‌ای عکس‌ها و گزارش‌هایی از وضعیت نامطمئن این خط همراه بود؛ خط آهنی که تنها مسیر اصفهان تا اقلید آن قابلیت بهره‌برداری داشت و اگر چه هنوز ایستگاه‌های اقلید و آباده هم کامل نشده بود.

بعد از آن "احمدزاده"، استاندار پیشین فارس اعلام کرد هر ماه یک گزارش از روند کار این پروژه را از پیمانکار خواسته است. وی، مشکل را در تکمیل ایستگاه اصلی شیراز و هفت کیلومتر در بخشی از مسیر شیراز تا سعادت آباد دانسته و اعلام کرده بود که امیدوار است تا پایان سال 89 راه‌آهن، تکمیل و بهره‌برداری از آن آغاز شود.

اما این اتفاق هم حادث نشد، اگر چه در سال 89 معدود مسافرانی با استفاده از این خط آهن که برای بار دوم افتتاح می‌شد، به فارس و شیراز آمدند، اما سرعت پایین و کیفیت نازل کابین‌های قطار به‌علاوه نبود ایستگاه‌های استاندارد و مناسب، انتقاداتی بود که به مسوولان در این خصوص گفته می‌شد.

موضوع خط آهن شیراز- اصفهان که در دوران سرپرستی "فرهاد سجادی" به عنوان استاندار فارس نیز به‌عنوان یکی از پروژه‌های تحت پیگیری او عنوان شده بود، همچنان با مشکل مواجه بود و تقریبا تمام مسوولان شیراز و فارس از این پروژه بازدید کرده و هر یک وعده‌ای به مردم دادند، حال آنکه نماینده ولی فقیه در فارس و امام جمعه شیراز در یک موضع‌گیری تند، اعلام کرد به گمان تکمیل بودن پروژه حاضر به حضور در مراسم افتتاح شده است.

این موضع‌گیری در روز معارفه استاندار جدید از سوی رییس مجمع نمایندگان فارس در مجلس شورای اسلامی، علنی‌ شد.

"رضایی کوچی" که سخنرانی‌اش تماما با انتقاد از تیم مدیریتی استان فارس همراه بود، در آن روز یکی از نقاط ضعف احمدزاده، استاندار پیشین را ناتوانی در تکمیل یک ایستگاه راه‌آهن و هفت کیلومتر از مسیر این خط آهن که دارای مشکل است، بیان کرده بود.

امروز دیگر فارسی‌ها از بس به‌انتظار تکمیل راه‌آهن، چشم به‌راه ماندند، خسته شده‌اند، فارسی‌های نجیبی که در این سال‌ها بیشترین حجم مشکلات را با صبوری تحمل کردند به‌امید آنکه استان برخوردار اما در‌عین‌حال محرومشان، نقطه پایان بر سطور محرومیت را ببیند، اما گویا این قصه همچنان ادامه دارد.

نماز عید سعید فطر در جای جای استان فارس برگزار شد

اقلید نیوز — Thu, 1 Sep 2011 19:28:29 GMT

اقلید نیوز : نماز عید سعید فطر روز چهارشنبه با حضور پر شور و گسترده مردم ولایت مدار و متدین در سراسر استان فارس و سومین حرم اهل بیت (ع) برگزار شد.

به گزارش خبرنگار ایرنا، نماز عید سعید فطر در شیراز به امامت آیت الله اسدالله ایمانی نماینده ولی فقیه در استان فارس و امام جمعه شیراز در حرم مطهر شاهچراغ برگزار شد.

گزارش های رسیده از دیگر شهرستان های استان فارس حاکی است که مردم سایر شهرهای این استان نیز با حضور در مصلاهای نماز جمعه، مساجد و حسینه ها نماز عید سعید فطر را برپا داشتند.

ارتقای کیفیت خدمات بخش ویژه نوزادان در مراکز خدمات درمانی فارس

اقلید نیوز — Tue, 30 Aug 2011 20:43:54 GMT

اقلید نیوز : به گزارش خبرگزاری برنا از فارس و به نقل از روابط عمومی دانشگاه علوم پزشکی شیراز، دکتر نیما فداکار گفت: معاونت درمان دانشگاه با انجام این فعالیت ها از ابتدای سال 89، در تلاش است طی برنامه 5 ساله بتواند مرگ و میر فعلی نوزادان در کشور که نزدیک به 16 در هزار تولد است را به کمتر از 8 در هزار تولد، مشابه کشورهای توسعه یافته، در کشور کاهش دهد.

وی اظهار داشت: شایع ترین علت مرگ و میر نوزادان، تولد نوزادی است که به دنبال مراقبتهای نامناسب دوران حاملگی به صورت زودرس متولد شده است.

دکتر فداکار گفت: زن و شوهر با مراجعه منظم جهت انجام مراقبت های قبل از حاملگی،‌حین حاملگی و پس از تولد نوزاد،‌ می توانند در افزایش سلامت مادر و کودک تلاش نمایند.

رییس اداره تجهیزات پزشکی و سفارشات خارج دانشگاه نیز بیان کرد: با توجه به برنامه سطح بندی خدمات پریناتال و لزوم تجهیز نمودن مراکز درمانی سطح بندی شده به تجهیزات پزشکی پیشرفته ‌در مرحله اول در اواخر سال 89 بیش از 250 میلیون تومان صرف این مسأله شده است.

دکتر سید ابوالفضل هاشمی افزود: در چهارماهه ابتدای سال جاری نیز 350 میلیون تومان صرف ارایه این تجهیزات به 25 مرکز درمانی شده است.

وی گفت: این اقدامات در بیمارستان های حضرت زینب(س)، شوشتری، حافظ و نمازی در شیراز و مراکز درمانی مرودشت، کازرون، داراب، اقلید، لار، گراش، فیروزآباد،‌ نی ریز، لامرد، بوانات، خرم بید، خنج، پاسارگاد‌، ارسنجان، سپیدان، استهبان، زرین دشت، ‌قیرو کارزین، سروستان و آباده انجام شده است.

دکتر هاشمی همچنین از تجهیز 5 دستگاه آمبولانس در شهرستانهای آباده، داراب، گراش، مرودشت و کازرون به دستگاه های تهویه مصنوعی، پالس اکسیمتر، سرنگ پمپ و ... به منظور انتقال و مراقبت صحیح مادر و کودک به صورت سالم و علمی خبر داد.

احتمال آبگرفتگی معابر در دوشنبه و چهارشنبه درشرق فارس وجود دارد

اقلید نیوز — Mon, 29 Aug 2011 12:14:00 GMT

اقلید نیوز : اداره کل هواشناسی استان فارس اعلام کرد: براساس بررسی نقشه های پیش یابی و محاسبات عددی، بارش در مناطق جنوب شرقی و شرقی فارس در بعداز ظهر روزهای دوشنبه و سه شنبه از شدت برخوردار است و آبگرفتگی معابر عمومی و سیلابی شدن مسیل ها دور از انتظار نخواهد بود.

به گزارش ایرنا، این اداره کل در اطلاعیه شماره هفت خود افزود: امکان اختلال در آمد و شد وسایل نقلیه در این نواحی وجود دارد.
در این اطلاعیه آمده است: از بعدازظهر یکشنبه تا اوایل شب روز چهارشنبه نهم شهریورجاری، رگبار باران گاهی با رعد و برق و وزش باد نسبتا شدید در برخی نقاط استان فارس به ویژه در بخش های جنوبی ، شرقی و مرکزی پیش بینی می شود.

شهرهای ساسانی فارس بدون شناسایی و کاوش غرق و مدفون می‌شوند

اقلید نیوز — Fri, 26 Aug 2011 18:54:48 GMT

اقلید نیوز : شهرهای ساسانی فارس درحالی روند رو به تخریب را طی می‌کنند و بخش مهمی از این شهرها پشت سدها غرق می‌شوند که هیچ فعالیت مطالعاتی مبنی بر شناسایی، کاوش و مرمت روی آنها صورت نگرفته است. هم اکنون تعداد بیشماری از بقایای این شهرها دراستان فارس متروک و بخشی ازآنها نیز با احداث سدها آبگیری شده‌اند. این درحالی است که از شهرهای ساسانی متروک و مغروق فارس، تنها بیشاپور فرصت شناسایی و کاوش را پیدا کرده است.

به گزارش CHN، ساسانیان به عنوان متاخرترین حکومت قبل از اسلام شهرهای متعددی از شمال تا جنوب فارس ساخته‌اند. که با از بین رفتن سکونت در آنها به مروز زمان دچار اضمحلال شدند. با این وجود امروزه شاهد آنیم که با توسعه دانش باستان شناسی و صنعت شهرسازی این شهرها همچنان به حال خود رها شده و تعدادی از آنها نیز با احداث سدها غرق شده اند. طبق گفته کارشناسان بیش از 130 محوطه های تاریخی تنها در سد سیوند به زیر آب رفت.

شهر ایزدخواست آباده، شهرداراب گرد، شهرگور فیروز آباد، شهر جره در کازرون، شهرسرمشهد در کازرون، همچنین 3 شهر ساسانی دیگر در منطقه لار، شهراستخر در مرودشت، از جمله شهرهای دوره ساسانیان محسوب می‌شوند که عملا به حال خود رها شده اند و صرفنظر از شهرک‌های صنعتی ساسانی که در سد سیوند آبگیری شد، شهرساسانی دیگری در شهرستان قیرو کازرین با بیش از 2 هزار سال قدمت که درواقع یک محوطه باستانی بود در طی عملیات و کاوش‌های باستان‌شناسی پیداشد و سرانجام پشت دریاچه سد سلمان فارسی غرق شد و همین سرنوشت با احداث سد ملاصدرا گریبان شهرساسانی شهرستان اقلید را گرفت.

در لارستان نیز تعدادبسیاری شهروجود دارد که نمونه‌ای از آن قلعه اژدها پیکر است که نشاندهنده وجود شهرهای ساسانی بوده است. گراش نیز در برگیرنده قلعه ساسانی(همایون دژ) است که آن نیز نشان از وجود شهرساسانی بوده است.

این درحالی است که جز شهر بیشاپور که توسط دکترسرافراز و قبل از آن گریشمن شناسایی و کاوش شد و تقریبا 4 درصد شهر نیز مرمت، هیچ اقدام و فعالیت مطالعاتی در مابقی شهرهای فارس به جز کاوش های موردی صورت نگرفت. حتی شهر بیشاپور هم از سال 56 به بعد کاوش‌های آن به صورت مستمر و پایدار ادامه پیدا نکرد.

درحال‌حاضر هیات باستان‌شناسی به سرپرستی مصیب امیری در شهرساسانی بیشاپور مشغول به فعالیت هستند. اما روند این کاوش ‌ها و مطالعات صورت گرفته درهاله ای از ابهام قرار دارد چراکه خبرنگار CHN با پیگیری‌های مکرر هیچ پاسخی از مسئول این هیات باستان‌شناسی دریافت نکرد.